La Montevideo que no fue: los proyectos arquitectónicos que nunca se concretaron

De islas, plazas y edificios

La Montevideo que no fue: los proyectos arquitectónicos que nunca se concretaron

Islas, “rascamares”, gigantescas plazas peatonales, puentes sobre la bahía y aerocarriles que cruzaban el mar: a lo largo de la historia la capital uruguaya inspiró un gran número de proyectos arquitectónicos que nunca se concretaron

A lo largo de la historia la capital uruguaya inspiró un gran número de proyectos arquitectónicos que nunca se concretaron.

Publicado el 29.07.2022 07:00 - 11 minutos

Los promotores del proyecto de la isla frente a Punta Gorda, unida a Montevideo por un puente de 450 metros, aseguran que más de la mitad del área sería de uso público, además de que tendría un puerto con 300 amarras. Los promotores del proyecto de la isla frente a Punta Gorda, unida a Montevideo por un puente de 450 metros, aseguran que más de la mitad del área sería de uso público, además de que tendría un puerto con 300 amarras. Para la Plaza de la Bandera se pensó en más verde y una suerte de palco; el proyecto no pasó de eso. La plaza Independencia ha sabido de más de un proyecto; este último estaba inspirado en el Vaticano y en el Zócalo mexicano. La nueva sede del BROU se iba a extender como un palco hacia el puerto, ganando una manzana hacia la rambla; no pudo ser. En 1973 se demolieron las dos estructuras que iban a oficiar de extremos del aerocarril; nunca quedó claro por qué el proyecto quedó trunco.

Por Leonel García

En 1929, ese suizo-francés nacido como Charles-Édouard Jeanneret-Gris, más conocido como Le Corbusier y venerado como uno de los padres de la arquitectura moderna, visitó Montevideo. Solo estuvo cuatro días como una escala de un viaje por la región, pero dejó su huella: dictó un par de conferencias muy recordadas, criticó ácidamente al Palacio Salvo, al que dijo que habría que “cañonear”, y se animó a bosquejar su proyecto para la capital de Uruguay.

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